Antonov An-24

Antonov An-24
Antonow an-24.jpg
Un Antonov An-24 ucraino
Descrizione
Tipoaereo da trasporto
Equipaggio3-4 (2 piloti, ingegnere di bordo e, opzionale, addetto radio)
ProgettistaOKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov
CostruttoreIndustria statale sovietica
Xi'an Aircraft Industrial Corporation (AVIC)
Data primo volo29 ottobre 1959[1]
Data entrata in servizioOttobre 1962
Esemplari1 367 (compresa la copia cinese Xian Y-7)
Dimensioni e pesi
Antonov An-24 3view.svg
Tavole prospettiche
Lunghezza23,53 m
Apertura alare29,20 m
Altezza8,32 m
Superficie alare74,98 m²
Peso a vuoto14 600 kg
Peso max al decollo21 800 kg (aumentabili fino a 22 500 kg)
Capacità42-52 passeggeri[2]
Capacità combustibile5 100 kg
Propulsione
Motoredue turboeliche Ivchenko AI-24A
Potenza2 820 CV
Prestazioni
Velocità max500 km/h
Velocità di crociera475 km/h
Autonomia550 km con il carico massimo, 2.400 km con il massimo carico di carburante
Tangenza8 000 m
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Cockpit.

L'Antonov An-24 (in cirillico Антонов Ан-24, nome in codice NATO Coke[3]) è un bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.

Impiegato negli anni successivi sia come velivolo civile, principalmente dalla compagnia aerea nazionale Aeroflot, che dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, all'agosto 2006 ne rimanevano 448[4] esemplari in servizio operativo, soprattutto presso i paesi dell'ex blocco sovietico ed in Africa.

Storia del progetto

L'An-24 venne progettato alla fine degli anni cinquanta per sostituire nel servizio operativo l'ormai superato bimotore Ilyushin Il-14, ancora dotato di motori a pistoni, sulle rotte a breve e medio raggio. Per la sua realizzazione si tenne conto della possibilità di operare da piste semipreparate situate nelle remote località del territorio sovietico.

A questo scopo venne adottata un'ala posizionata alta, così come i motori abbinati ad eliche quadripala alloggiati nelle gondole alari, per proteggere questi elementi dai detriti in fase di atterraggio e decollo. Inoltre era dotato di un favorevole rapporto potenza-peso, superiore a velivoli della stessa categoria, e da una struttura volutamente robusta per non richiedere sofisticate apparecchiature per la manutenzione a terra.

La realizzazione del prototipo e la principale linea di produzione vennero assegnate agli stabilimenti statali di Svyatoshyn, nei pressi di Kiev, che ne realizzarono 985 esemplari, più altri 180 costruiti ad Ulan-Udė, nella Russia orientale. Un'ulteriore linea di produzione venne approntata ad Irkutsk, incaricata della produzione di 197 esemplari versione cargo. La produzione venne interrotta nel 1978.

L'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation realizzò negli anni ottanta una versione locale dell'An-24RV che introdusse sul mercato ridenominandolo Yunshuji Y-7, prodotto in 70 esemplari nel periodo 1984-2000. Attualmente è ancora in produzione una versione aggiornata, la Xi'an MA-60, dotata di avionica e motorizzazione statunitense.

Varianti e versioni

An-24

  • An-24 - prima variante di serie, entrò in produzione nel 1962.
    • An-24 "Nit'" (in italiano: Filo) - aereo scientifico per esplorazione dell'oceano e delle risorse naturali della Terra, prodotto nel 1978.
    • An-24 "Trojanda" - laboratorio volante per le esercitazioni di ricerca dei sottomarini, nel 1968 sulla sua base venne creato l'An-24T.

An-24A

  • An-24A - seconda variante di serie del 1962-1963 con classe economica per 44 passeggeri; prodotta in 200 esemplari.
  • An-24AT - versione militare per il trasporto dell'An-24A con propulsore TV2-117DS (in russo: ТВ2-117ДC)[5], prodotta nel 1962.
  • An-24AT-RD - versione dell'An-24AT con turboreattori R-27F-300 (in russo: Р-27Ф-300), prodotta nel 1966.
  • An-24AT-U - versione dell'An-24AT con distanza di decollo ridotta grazie ad un acceleratore sperimentale a polvere PRD-63 (in russo: ПРД-63).

An-24B

  • An-24B - terza variante di serie del 1964, prodotta in 400 esemplari con peso massimo al decollo di 21 000 kg e con classe economica per 48-52 passeggeri.
  • An-24V - modello da esportazione dell'An-24B per Libano, Romania e Mongolia.
  • An-24D - prototipo sperimentale dell'An-24B allungato di 2,8 metri con 60 posti per i passeggeri, sviluppato nel 1967.
  • An-24LP (in russo: Ан-24ЛП - лесопожарный) - modello di An-24B per la Protezione Civile e per i Vigili del Fuoco del 1971.
  • An-24LR "Toros" - modello scientifico per il controllo e la fotografazione dei ghiacci.
  • An-24PS/PRT - due modelli in serie limitata sulla base dell'An-24T per la Protezione Civile.
  • An-24R - modello militare per la radiolocazione e il radiocontrollo.

An-24RV

Antonov An-24RV della russa Aeroflot-Nord
Antonov An-24RV della russa Čukotavia
  • An-24RV - quarta variante dell'An-24 con un turboacceleratore RU19A-300 (in russo: РУ19А-300).
  • An-24RR - modello dell'An-24RV per il controllo della radioattività, nel 1967-1968 furono prodotti 4 aerei di questo tipo.
  • An-24RT - modello per il trasporto militare dell'An-24RV del 1969-1971, prodotto in 69 esemplari nella Fabbrica di Irkutsk.
  • An-24RT/RTR - prototipo di radiotrasmettitore volante.

An-24T

  • An-24T - Antonov An-34 - primo volo il 16 novembre 1965, modello di trasporto militare prodotto in 164 esemplari.
  • An-24UŠ (in russo: Ан-24УШ) - An-24T modificato per i voli d'addestramento nel 1970, prodotto in 7 esemplari.
  • An-24ŠT (in russo: Ан-24ШТ) - nel 1968 36 aerei furono modificati come centri di comando militare volanti.

An-26

  • An-26 - modello di trasporto sulla base dell'An-24T, prodotto nel 1968-1986 in 1 398 esemplari ed attrezzato con un complesso di sistemi automatizzati per il carico e lo scarico.

An-30

  • An-24FK - Antonov An-30 - modello sviluppato dall'OKB Beriev e prodotto nel periodo 1975-1980 a Kiev in 115 esemplari.

An-44

  • An-44 - progetto di aereo da trasporto con una grande porta per il carico e lo scarico dell'aereo nella parte sinistra della fusoliera.

An-50

  • An-50 - progetto dell'An-24 attrezzato con 4 turboreattori AI-25 (presi dallo Yakovlev Yak-40) sviluppato nel 1972.

Xian Y-7

  • Xian Y-7 - modello di An-24RV prodotto in Cina nel periodo 1984-2000 in 70 esemplari.
  • Xian MA60 - Y-7 modernizzato con un complesso d'avionica americano (Honeywell, Becker, Collins)[6] e con propulsori Pratt & Whitney PW-127J. L'aereo è in produzione dal 2000. L'MA-60 civile dispone di 52, 56 e 60 posti a seconda della composizione[7].

Utilizzatori

Militari

Operatori di An-24.
Afghanistan Afghanistan
acquisì 6 esemplari nel 1975.
Algeria Algeria
Angola Angola
Armenia Armenia
1 esemplare in servizio a novembre 2015.[8]
Azerbaigian Azerbaigian
Bangladesh Bangladesh
tutti ritirati.
Bielorussia Bielorussia
1 An-24 ex sovietici ricevuti nel 1992, ma non più operativo.[9]
Bulgaria Bulgaria
Cambogia Cambogia
3 An-24RV consegnati, 2 in servizio al settembre 2017.[10]
Cina Cina
come Y-7.
Rep. del Congo Rep. del Congo
Corea del Nord Corea del Nord
10 An-24RV consegnati, 6 in servizio al novembre 2018.[11]
Cuba Cuba
20 An-24 consegnati, 4 in servizio all'aprile 2019.[12]
Cecoslovacchia Cecoslovacchia
  • Češkoslovenske Vojenske Letectvo
(prima del 2005)
Germania Est Germania Est
Egitto Egitto
Georgia Georgia
Guinea Guinea
Guinea-Bissau Guinea-Bissau
Iran Iran
  • Niru-ye Havayi-ye Shahanshahiy-e Iran
Iraq Iraq
Kazakistan Kazakistan
Laos Laos
Mali Mali
Mongolia Mongolia
Polonia Polonia
Romania Romania
  • Forţele Aeriene ale Republicii Socialiste Română
l'ultimo esemplare ritirato dal servizio nel 2007.
Russia Russia
ritirati dal servizio operativo negli anni novanta.
Siria Siria
Slovacchia Slovacchia
l'ultimo esemplare ritirato nel 2006.
Somalia Somalia
  • Somali Air Force
Sudan Sudan
Ucraina Ucraina
Ungheria Ungheria
  • Magyar Néphadsereg légiereje
Unione Sovietica Unione Sovietica
Uzbekistan Uzbekistan
  • Uzbek Air and Air Defense Force
Vietnam Vietnam
Yemen Yemen

Civili

I principali operatori di alcune delle 448 compagnie aeree che risultavano avere gli An-24 ancora in servizio all'agosto 2006 includono:

Altre 112 compagnie aeree operano con un solo esemplare di An-24.[4]

I principali operatori che hanno utilizzati gli An-24 sono:

Incidenti

Dal 1959, su 1 367 esemplari di Antonov An-24 prodotti, 139 sono stati coinvolti in incidenti di varia gravità con 1815 vittime dovute a cause tecniche[13].

Incidenti negli anni novanta

  • 26 dicembre 1993 - almeno 35 vittime in seguito del disastro aereo di un An-24 nell'Armenia occidentale[14].
  • 13 dicembre 1995 - Disastro aereo di Verona - volo Banat Air 165 in decollo dall'Aeroporto di Verona. Pochi secondi dopo il decollo, forse a causa delle cattive condizioni atmosferiche, il velivolo è precipitato provocando la morte di tutti gli occupanti.[15].
  • 18 marzo 1997 - 50 persone a bordo ed equipaggio di volo sono morti in seguito alla rottura ad alta quota dello stabilizzatore verticale di un Antonov An-24 che stava operando un volo charter in Turchia[14].

Incidenti dal 2000

Aerei simili

Galleria d'immagini

Note

  1. ^ Copia archiviata, su dalavia.ru. URL consultato il 12 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 25 settembre 2008)..
  2. ^ http://www.uralairlines.ru/info/company/airpark/an24# Archiviato il 5 dicembre 2008 in Internet Archive..
  3. ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles, su Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 luglio 2008. URL consultato il 10 febbraio 2012.
  4. ^ a b Flight International, 3-9 October 2006.
  5. ^ ТВ2-117..
  6. ^ Copia archiviata, su ma60.com. URL consultato il 12 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 22 giugno 2008)..
  7. ^ http://www.ma60.com/myfleet_ER.asp?Parent=524%20&Key=556[collegamento interrotto].
  8. ^ "Le forze aeree del mondo, Armenia" - "Aeronautica & Difesa" N. 349 - 11/2015 pag. 68
  9. ^ "L'aviazione della Bielorussia" - "Aeronautica & Difesa" N. 397 - 11/2019 pp. 42-46
  10. ^ "Le forze aeree del mondo. Cambogia" - "Aeronautica & Difesa" N. 371 - 09/2017 pag. 70
  11. ^ "Le forze aeree del mondo. Corea del Nord" - "Aeronautica & Difesa" N. 385 - 11/2018 pag. 68
  12. ^ "Le forze aeree del mondo. Cuba" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 70
  13. ^ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Antonov 24 > Antonov 24 Statistics..
  14. ^ a b BBC News..
  15. ^ ASN Aircraft accident Antonov 24B YR-AMR Verona Airport (VRN)..
  16. ^ Gazeta.Ru - В Ненецком АО разбился Ан-24 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016)..
  17. ^ Rainews24.it[collegamento interrotto]..
  18. ^ News.Bbc.Co.Uk - 27-06-2007 - All dead in Cambodia plane crash..
  19. ^ Repubblica.it - 17-05-2010 -Precipita un aereo di linea nessun italiano tra i 43 a bordo..
  20. ^ Al-Jazeera.Net - 17-05-2010 - Afghan passenger plane crashes..
  21. ^ AviationEXplorer.Ru - 03-08-2010 - В Красноярском крае потерпел крушение самолет Ан-24 авиакомпании "Катэкавиа".. URL consultato il 03-08-2010.

Bibliografia

  • (EN) Yefim Gordon, Antonov's Turboprop Twins: AN-24/-26/-30/-32: Red Star Volume 12 (Red Star), Midland, 2004, ISBN 1-85780-153-9.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

  • (ENRU) Sito ufficiale del Antonov, su antonov.com. URL consultato il 16 luglio 2018 (archiviato dall'url originale il 22 gennaio 2018).
  • (EN) Sito ufficiale del Xi'an MA60, su ma60.com. URL consultato l'11 dicembre 2006 (archiviato dall'url originale l'11 dicembre 2006).
    • (EN) Le foto di MA60 sul sito ufficiale, su ma60.com. URL consultato il 12 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2008).
  • (RU) Antonov An-24 sul portale d'aviazione russa avia.ru, su dir.avia.ru. URL consultato il 12 settembre 2008 (archiviato dall'url originale il 10 giugno 2008).
  • (EN) Le caratteristiche di Antonov An-24 sul airliners.net, su airliners.net.
  • (EN) John Pike, An-24 COKE, An-26 CURL , An-30 CLANK (ANTONOV), su GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 9 novembre 2008. URL consultato il 1º febbraio 2011.

Gallerie fotografiche

  • (EN) Le foto di An-24 sul jetphotos.net, su jetphotos.net.
    • (EN) An-24 sul jetphotos.net, su jetphotos.net.
    • (EN) An-24RV sul jetphotos.net, su jetphotos.net.
    • (EN) An-24V sul jetphotos.net, su jetphotos.net.
    • (EN) An-24T sul jetphotos.net, su jetphotos.net.
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